10 фильмов и сериалов, похожих на Последний рейс Андреа Дориа

В марте 2006 года Россия отметила столетие своего подводного флота. Трудно поверить, глядя на первую российскую боевую лодку «Дельфин» и атомный крейсер-ракетоносец «Акулу», что их разделяет всего сто лет. Ни одна великая морская держава не имела такого подводного флота, как Россия – ни по числу кораблей, ни по скорости хода, ни по глубине погружения, ни по оригинальности конструкторских решений, ни по выносливости экипажей.

12 октября 1972 года из Уругвая в Чили вылетел самолет с командой спортсменов-регбистов, их родственниками и знакомыми. Оказавшись в полосе непогоды над горным хребтом в Андах, пилоты не справились с управлением. Произошла чудовищная катастрофа, и развалившийся на части самолет рухнул на небольшое горное плато на высоте трех с половиной километров. Погибли не все, но вряд ли кто из оставшихся в живых мог с уверенностью сказать, что надеется на скорое спасение. И уж тем более не у каждого хватило сил на 72 дня ожидания…Документальная лента повествует о съемках фильма Фрэнка Маршалла «Живые», в котором реконструирована трагическая история злополучного рейса.

Спустя много лет после одной из самых известных внезапных атак в военной истории, присоединитесь к Национальному Географическому Обществу, занявшись исследованием до сих пор нераскрытых загадок и поразительных правдивых историй, повествующих о «позорном дне», который заставил Соединенные Штаты вступить во Вторую Мировую войну! \n\nВооружившись высокотехнологичными устройствами, отправьтесь вместе с доктором Робертом Баллардом, обнаружившим «Титаник», на поиски затонувшей карликовой японской подлодки, которая могла изменить ход мировой истории. Переживите заново минуты важнейшего сражения, услышав захватывающие рассказы оставшихся в живых свидетелей, как с американской, так и с японской стороны. Увидьте завораживающие,впервые запечатленные на пленке кадры, снятые внутри корпуса затонувшего линкора «Аризона». Познакомьтесь с правдивой летописью событий 7 декабря 1941 года

Если спросить, кто открыл Америку, большинство ответит: «Христофор Колумб». Именно так утверждают учебники истории. Но учебники ошибаются. Совершив путешествие во времени, мы узнаем о мореплавателях, посетивших Новый Свет тысячи лет назад. Карта их маршрута выглядит как план морского вторжения, начавшегося задолго до прибытия Колумба...

Глубины океана десятилетиями скрывали величайшую морскую трагедию. Но теперь, впервые за 100 лет, ученые совершают прорыв: они «убирают» воду, используя цифровые технологии, чтобы показать «Титаник» в деталях, невиданных миру. Вы увидите гигантские вмятины от удара об айсберг, затонувшие артефакты и даже бассейн, всё ещё хранящий воду . Но главное — новые открытия: почему корабль раскололся именно так? Что стремительно уничтожает обломки? Ответы шокируют, а визуализация погрузит вас в мрачное великолепие погибшего лайнера .

Баренцево море становится ареной масштабных учений, где рядом с российской эскадрой маневрируют корабли НАТО. Внезапный взрыв на борту новейшей субмарины уносит 118 жизней — но это лишь начало кошмара. Режиссёр Жан-Мишель Карре анализирует часы роковых решений, засекреченные гидроакустические записи и леденящие душу показания выживших свидетелей. Почему спасательная операция началась с опозданием? Чьи истребители экстренно поднялись в небо после катастрофы? Архивные кадры переплетаются с интервью экспертов, рисуя картину политических игр в ледяной пучине. Фильм держит в напряжении до финальных титров, оставляя зрителя в мутных водах неразрешённых вопросов.

Смельчак бросает вызов смертоносным порогам и ледяным водам Колумбии, преодолевая 1243 мили вплавь! Камера неотрывно следит за его борьбой с природой и последствиями человеческого вмешательства. Этот экологический марафон всколыхнул сознание миллионов, став уроком мужества для школьников по всему миру .

В конце лета 1929 года граф Цеппелин совершил кругосветное путешествие на дирижабле, уложившись всего в 21 день. Смонтированный из архивных материалов фильм голландской документалистки Диттеке Менсинк рассказывает об этом первом в своем роде путешествии от лица леди Грейс Дрюммон-Хей, журналистки и единственной женщины, допущенной на борт этого гигантского дирижабля. \n\nРоскошью отделки не уступавший «Титанику», он тоже стал символом безвозвратно уходящей эпохи. Совсем скоро мир начнет скатываться в военную паранойю, а Сталин и Гитлер употребят достижения дирижаблестроения на дело пропаганды созданных ими тоталитарных систем. Основанный на письмах, статьях и путевых заметках леди Грейс, фильм воспроизводит не только то, что происходило на самом дирижабле (между Грейс и одним из пассажиров вспыхнула трагическая любовь), но и то, что в это время творилось на земле.

Ноябрь 2017 года. Из мутных вод Волги у Волгограда на поверхность поднимают остов боевой машины — бронекатера БК-31. Историки знают: с июля по октябрь 1942 года он яростно сражался в Сталинградской битве, будучи уникальным кораблём, созданным по спецзаказу НКВД. Но что скрывал его стальной корпус? На борту — ни единого документа, лишь останки героического экипажа, оружие разных калибров и горы боеприпасов. Эти находки — ключ к разгадке опасных операций, которые довелось выполнять краснофлотцам. Режиссёры Кирилл Седухин и Антон Черенков ведут зрителя по следам исторического детектива: от ржавых обломков до реконструкции трагических событий, где каждый снаряд и личная вещь становятся немыми свидетелями подвига.

16 лет безумных поисков легендарного испанского галеона, затонувшего в 1622 году. Одержимость Мел Фишера ведёт его команду через смертельные рифы Флориды, судебные битвы и личные трагедии. Кадры реальных погружений и шепот проклятия Аточи — завораживающий портрет человека, бросившего вызов океану ради снов о серебряных рифах.

Еще с далеких времен, когда Колумб впервые побывал в загадочном месте и увидел странные огни в небе, число необъяснимых исчезновений в Бермудском Треугольнике продолжало расти. Тысячи кораблей и самолетов бесследно исчезали в море без предупреждения, без сигналов бедствия, без ничего. \r\n\r\nГде-то в глубинах необъятного океана лежит ответ на одну из самых страшных тайн тысячелетия. За последние сто лет тысячи кораблей и бессчетное число жизней были безвозвратно утеряны в Бермудском Треугольнике. Даже в наши дни береговая охрана США сообщает в среднем о 120 пропавших кораблях ежегодно. \r\n\r\nТеперь, с помощью уникальных технологий, мы собираемся исследовать загадочную, а кто-то бы даже сказал мистическую, силу и дать свой ответ происходящему. В амбициозном изучении необъяснимых исчезновений самые правдоподобные теории превращаются в научный факт.

История войн знает и более кровопролитные сражения, и более продолжительные воздушные кампании. Однако Окинава была и остается битвой, развертывавшейся на море и в воздухе одновременно, беспримерной по масштабам и ожесточенности.\n\nСотни моряков, восемь военных кораблей, два адмирала — таковы потери американских вооруженных сил в ожесточенной и кровопролитной битве за остров Гвадалканал в Тихом океане. В этом сражении были проявлены чудеса героизма и стойкости духа, как с американской так и с японской стороны.

В феврале 2020 года живущий в Риме документалист Андреа Сегре приехал в Венецию делать проект о туризме и наводнениях. В процессе съёмок он знакомился с местными жителями, постепенно приоткрывающими ему глаза на природу этого удивительного места. Врасплох ворвавшаяся пандемия окончательно изменила направление авторских исследований. Медленно, на глазах пустеющая от людей и лодок, успокаивающаяся и умолкающая Венеция предстаёт балансирующей между мифом и реальностью, сном и явью, приглашая в путешествие к неуловимой сути явлений, скрытой от первого взгляда.

Погрузитесь за кулисы легендарной подводной саги! Уникальные съемки на борту настоящего исследовательского судна «Mimiluk», интервью с Майклом Кейном и секреты создания «Наутилуса». Как оживали глубины океана в эпоху до CGI? Австралийский документальный эксклюзив 1997 года.

Благодаря флоту Британия в течение четырех столетий являлась самой могущественной державой в мире. Программа рассказывает о решающем влиянии королевского флота на политику, культуру и экономику Британии, и о неизгладимом следе, который он оставил на многих аспектах жизни страны. В период своего расцвета британский флот был движущей силой в развитии торговых связей и распространении новых ценностей, которые навсегда изменили весь мир. Затем в одночасье могущество было утрачено. В этой программе английский историк Дэн Сноу представляет богатую многовековую историю Великобритании сквозь призму ее величайшего государственного института. Путешествуя по морям и океанам, Дэн возрождает на экране романтику мореходного прошлого Британии, и рассказывает как о великих морских баталиях, так и о малоизвестных отдельных случаях удивительной отваги моряков.

14 августа 2005 года с борта самолета авиакомпании «Гелиос», следующего рейсом 522, поступает сообщение, что в кабине пилота включилась аварийная сирена. Неожиданно самолет погружается в молчание. Через некоторое время пилот военного самолета, посланного для проверки, видит, что по салону ходит человек. Что же произошло на борту? Эта программа проливает свет на самую страшную катастрофу в истории греческой авиации.

Со времен существования Римской Империи итальянский вулкан Везувий оживал более пятидесяти раз, уничтожая целые города. В 79 году н.э. он уничтожил Помпеи и Геркуланум, похоронив заживо тех, кто пытался спастись от его беспощадной ярости. Забытый и покинутый более чем на 1600 лет, некогда процветающий торговый центр Помпеи недавно был обнаружен археологами. В Геркулануме были найдены скелеты людей, застывших в смертельном объятии. Хотя ныне Везувий спит, этот действующий вулкан никогда не покидает сознание двух миллионов человек, живущих в его величественной тени.Вы увидете уникальные кадры извержений. Нет смысла пересказывать этот интереснейший и познавательный фильм.

К осени 1942 года немецкие подводные лодки плотно закрепили свои позиции у побережья Канады, в устье реки святого Лаврентия, тем самым, отрезав выход в море для каравана канадских судов, направлявшихся к берегам Великобритании. Этот документальный фильм рассказывает о шпионах Третьего Рейха, высадившихся на берег Канады в годы Второй мировой войны. В него вошли интервью с оставшимися в живых участниками высадок, а также с горничной, разоблачившей немецкого шпиона в маленьком городке Гаспэ.

Этот захватывающий документальный фильм рассказывает об одной из самых невероятных историй выживания людей в экстремальных ситуациях, о непреодолимом желании жить, о мужестве и силе духа совсем молодых людей. Катастрофа чартерного рейса 571 уругвайских ВВС, перевозившего членов уругвайской регбийной команды и их родственников, произошла над Андами 13 октября 1972 года. 12 пассажиров погибли при падении и столкновении самолета со скалой, ещё несколько человек умерли позже от ран и холода. Из 29 уцелевших 8 погибли при сходе лавины. У выживших был минимальный запас пищи, кроме того, у них не было источников тепла, необходимого для выживания в суровом климате на высоте 3600 метров. Отчаявшиеся люди, услышав по радио сообщения о том, что «все мероприятия по поиску пропавшего самолёта прекращаются», стали есть тела своих погибших товарищей. Спасатели узнали о выживших лишь спустя 72 дня. Нандо Паррадо отправились за помощью. После двенадцатидневного похода через горы они встретили чилийского фермера, который и сообщил властям о том, что часть пассажиров разбившегося самолета выжила. Об авиакатастрофе и последовавших за ней трагических событиях рассказывают пассажиры рейса 571, их родственники, члены спасательной команды, эксперты по выживанию в экстремальных ситуациях. Для воссоздания реальной картины драматических событий используются постановочные сцены, кадры архивной хроники и любительской фото-и видеосъемки.

Загадочная, чудовищная… непонятая. Накануне 25-й годовщины популярнейшего фильма «Челюсти» Национальное Географическое Общество отправилось в путешествие навстречу революционным открытиям, которые навсегда изменят наше мнение о печально известном существе, которого когда-то окрестили «идеальной машиной для убийства». Присоединитесь к великой экспедиции, в которую вошли автор «Челюстей» Питер Бэнчли, знаменитый оператор-подводник Дэвид Дубле и Родни Фокс, который пережил нападение акулы-людоеда и теперь стал ее защитником. Засвидетельствуйте особенности поведения акул-убийц, в том числе никогда прежде не демонстрировавшиеся кадры взрывных, сокрушительных акульих атак «с воздуха». Испытайте парализующий страх, который пронизывал подводника, проведшего четыре часа на дне моря в плену у голодной акулы-убийцы.

В 1964 году в Дании был построен военный корабль «Нордби». Три десятилетия спустя его вывели из боевого состава страны и продали нигерийскому футболисту Джонатану Акробори, игравшему тогда за немецкую футбольную лигу. Джонатан окрестил паром именем своей матери «Этирено». Вскоре «Этирено» начал мелькать в заголовках газет в качестве судна, подозреваемого в детском рабстве у берегов Западной Африки. Когда стало известно, кто является владельцем этого корабля, футбольный клуб «Вольфсбург» тут же расстался со своим нигерийским нападающим. Но вина футболиста никогда не была доказана.

Летом 2010 года у берегов Италии на глубине 120 метров была обнаружена неизвестная затонувшая подлодка. Она врезалась в грунт почти вертикально, но, к счастью археологов, оказалась почти невредимой. Как оказался там этот подводный корабль, какова его история?

Когда развалился Советский Союз, многие рыболовецкие суда одного из самых больших флотов мира вместе с командами оказались брошены и забыты в портах по всему миру. В картине «На якоре» рассказывается история одного такого судна и жизни его команды, нашедших свой приют в порту Лас-Пальмаса, Испания.

Во время Второй мировой войны американские моряки умирали не только при атаках вражеских кораблей. 30 июля 1945 года раненые и ослабленные матросы с потопленного торпедой американского крейсера «Индианаполис» оказались в воде, где их поджидал новый враг, как оказалось, гораздо более опасный. Те, кто не умерли в тот день от холода и жажды, стали ужином для акул. Удалось ли кому-то выжить при столкновении с морскими хищниками? \r\n

В годы Великой Отечественной войны о подводной лодке «Щ-406», воевавшей в Балтике, ходили легенды. 39 моряков экипажа во главе с командиром Евгением Осиповым могли атаковать неприятеля на глубине или вступить в бой в надводном положении, чего другие делать не осмеливались. Враги их смертельно боялись, а свои называли отчаянными храбрецами. Разгромив противника, «Щука» мастерски ускользала от преследования и всегда возвращалась в порт. А потом она — исчезла…\n\nЗагадку пропавшей подводной лодки пытались разгадать многие. Однако каждый раз история оставалась без финала, обрывалась на фразе: «Летом 1943 экипаж Щ-406 вышел на боевое задание…» Что же случилось? Куда делась «Щука»? Неужели кому-то из экипажа удалось спастись? Найти ответы на все вопросы взялись дайверы. Неделя за неделей, квадрат за квадратом они вместе со съемочной группой фильма прочесывали Финский залив, чтобы однажды обнаружить тайну, которую скрывала Балтика семьдесят с лишним лет. Но готовы ли родственники моряков ее узнать?

Эта история произошла в 1960-м году. 49 дней четыре советских моряка, выброшенных на сломанной барже в открытый океан, держались на дрейфе. Борясь за жизнь, мужчины ели кожаные ремни и пили воду, слитую из системы охлаждения двигателя. А тем временем страна считала их погибшими.\n\nПосле того, как изможденных моряков подобрал американский военный корабль, они вернулись на Родину и стали героями.

Величайшее приключение человечества было также и самым опасным: рок следовал по пятам за каждой миссией «Аполлона», непредвиденные проблемы едва не привели к трагедии. Эти отчаянные, тяжелые и неизвестные доселе моменты вписаны в историю лунных экспедиций.

В 1815 году на одном из удаленных островов Индонезии взорвалась гора Тамбора, погибли 120 тысяч человек. За этим последовало аномальное похолодание, эпидемии и голод... Каким образом вулкан на маленьком тропическом островке смог оказать такое влияние на всю планету?

Во время Второй мировой крейсер «Худ» в сражении с германским «Бисмарком» почти мгновенно затонул. Два лучших детектива расследуют причины кораблекрушения.

Команда искателей погружается в тайны кубинских глубин, где покоятся легендарные испанские галеоны. Следуя за историческими картами и рискуя всем, они сталкиваются с океанскими загадками и политическими преградами. Документальная экспедиция National Geographic с Робертом Уричем в роли ведущего .

В ночь на 28 сентября 1994 года в Финском заливе Балтийского моря затонул паром «Эстония», следовавший из Таллинна в Стокгольм. Гигантское судно стало могилой для 852 человек, из которых 757 так и не нашли. Это были граждане Швеции, Швейцарии, Эстонии, России, Англии, Германии и других европейских стран. Спаслось всего 137 человек. Паром буквально за считанные минуты провалился в пучину. Так в чем же истинная причина гибели парома? Кому была выгодно затопить гигантское судно?

В феврале 2004 года подвигу крейсера «Варяг» исполнилось 100 лет. С прошлого столетия его история окутана тайной. Что кроме знаменитой песни осталось нам от легендарного судна? Что прячут в своих военных музеях японцы? Где покоятся останки этого крейсера? Что послужило причиной поражения России: военный гений великого самурая Того или бездарность русских политиков и военачальников? Ответы на эти вопросы съемочная группа искала в России, Америке, Франции, Корее, Японии и Великобритании. Участникам экспедиции удалось найти уникальные документы, проливающие свет на неизвестные страницы истории крейсера «Варяг», и бесценные реликвии, поднятые с морского дна.

Золотой век морского пиратства был коротким — с 1690 по 1740 год, когда между Европой, Африкой и островами Карибского моря впервые в истории человечества была налажена сеть поставок колониального товара, золота и экзотического сырья, которым распоряжались ведущие европейские державы. Несмотря на любое бортовое вооружение, корабли в открытом море были лакомой добычей для разбойников.

Один из самых больших в мире жестких дирижаблей-авианосцев, «USS Macon» был построен и прошел испытательные полеты в 1933 году, а всего два года спустя потерпел катастрофу у побережья Калифорнии. В 1991 году останки «USS Macon» были найдены в море на глубине 450 метров, а в 2006 году группе ученых удалось осуществить подводные съемки останков затонувшего летающего авианосца и заснять находящиеся на его борту самолеты «Sparrowhawk» и огромные двигатели «USS Macon» производства «Майбах». \n\nВ этот документальный фильм вошла уникальная хроника взлета самолета «Sparrowhawk» с борта воздушного авианосца, интервью с учеными и историками, а также свидетельства последнего оставшегося в живых члена экипажа «USS Macon». Программа знакомит с неизвестными страницами истории «USS Macon» и рассказывает об отважных пионерах авиации 30-х годов 20-го века.

Проект-949: Одиссея атомной подводной лодки 10 августа 2000 года атомная подводная лодка «Курск» вышла в море на учения. 12 августа в 12.38 акустики Северного флота и Норвегии зафиксировали гидровзрыв: грозный подводный корабль «Курск» ушел на дно. Страшная катастрофа погубила корабль, унеся жизни 118 членов экипажа. \r\n\r\nЧудовищной силы взрыв разрушил прочный корпус 1-го отсека, поперечные переборки между 1-м, 2-м и 3-м отсеками. Хлынувшая вода мгновенно затопила носовые отсеки. Экипаж этих отсеков погиб в первые минуты аварии. Оставшиеся в живых члены экипажа кормовых отсеков собрались в 9-м отсеке и около восьми часов продолжали бороться за жизнь. Однако воздействие угарного газа в результате возникшего в отсеке пожара привело к тому, что воспользоваться аварийно-спасательными средствами они уже не смогли...

В 2002 году для американского познавательного телеканала «Дискавери» известный американский продюсер, режиссёр и сценарист Джеймс Кэмерон после целого года подготовки, собрав команду из 32 высококлассных специалистов, на крупнейшим в мире российском научно-исследовательском океанографическом судне «Академик Мстислав Келдыш» организовал экспедицию двух батискафов на глубину 4700 метров к месту братской могилы более двух тысяч моряков — к затонувшему самому большому линейному кораблю фашистской Германии «Бисмарк» («Bismarck»), названного так в честь первого и весьма воинственного канцлера Германии Отто фон Бисмарка (Otto von Bismarck, 1815-1898). К своей водной могиле «Бисмарк» падал 10 минут и ещё 1 км скользил вниз по наклонному морскому дну. Давление на такой глубине — 600 кг на квадратный сантиметр. Линкор «Бисмарк», спущенный на воду 14.02.1939 году и потопленный 27.05.1941, несмотря на то, что пустил на дно лишь один британский корабль, а другому нанёс, хотя и серьёзные, но только повреждения, получил небывалую мировую известность.

Декабрь 1974 года. В ленты мировых информагентств попадает сенсационная новость: «Побег из СССР. Гражданин Советского Союза бросился в Тихий океан с борта лайнера». В сообщении утверждается, что беглец преодолел в открытом океане около ста километров и самостоятельно вышел на филиппинский берег!\n\nГерой одного из самых громких политических событий эпохи застоя, которое долгое время замалчивалось в Советском Союзе, – Слава Курилов (1936-1998), совершивший в 1974 году побег с борта лайнера «Советский Союз», следовавшего из порта Владивостока. Без еды и питья, не имея морского снаряжения, Слава Курилов плыл в открытом океане почти трое суток. Он остался жив, выбравшись на берег филиппинского острова Сиаргао, после чего в Советском Союзе был объявлен государственным преступником, а на Западе прожил долгую плодотворную жизнь, работая океанологом.

Бесчисленные корабли и самолеты стали жертвами таинственного притяжения океанских вод. Отправьтесь в морские глубины в поисках различных кораблекрушений и раскройте секреты Бермудского треугольника.

В сентябре 1950 года в самом начале холодной войны итальянский физик Бруно Понтекорво и его семья таинственным образом исчезают. Это вызвало очень бурную реакцию в Европе и Америке, ведь Понтекорво был известным во всем мире ученым, специализировавшимся на ядерных исследованиях. Исчезновение Бруно Понтекорво остается одной из самых захватывающих тайн периода холодной войны, особенно если принять во внимание тот факт, что впоследствии итальянский ученый был обнаружен уже за железным занавесом, в Советском Союзе.